شورولت بولت ۲۰۲۷، «جدیدترین» ارزون‌ترین ماشین برقی‌ایه که می‌تونید بخرید

بعد از کمتر از دو سال خواب زمستونی، اون ماشین برقی اصلی با برد بلند و قیمت پایین، به عنوان شورولت بولت ۲۰۲۷ برگشته. این ماشین که یه هیولای فرانکنشتاینی از قطعات قدیمی و جدیده، با قیمت پایه ۲۹,۹۹۰ دلار، دوباره عنوان ارزون‌ترین ماشین برقی بازار رو به دست میاره، وقتی که تو سه ماهه اول سال آینده برای فروش عرضه بشه. اما اینکه چقدر دووم میاره، هنوز مشخص نیست.

شوی میگه که بولت جدید یه مدل «با تیراژ محدود» خواهد بود، ولی جزئیات بیشتری ارائه نمیده. ما برای روشن شدن موضوع تماس گرفتیم و اگه جوابی بگیریم، این داستان رو آپدیت می‌کنیم. این شرکت میگه که بیشتر از این هم تو راهه و یه مدل پایه حتی ارزون‌تر هم اواخر سال آینده با قیمت پایه ۲۸,۹۹۵ دلار از راه می‌رسه، به علاوه یه تریم اسپرت RS که بیشترش یه پکیج ظاهریه.

انفجاری از گذشته

همونطور که انتظار می‌رفت، شوی جسد بولت EUV متوقف شده رو دوباره زنده کرده تا بولت جدید رو بسازه (الان فقط بولت، بدون پسوند). هم بولت EV و هم بولت EUV تو سال ۲۰۲۳ لغو شدن، ولی یه عالمه شکایت از طرف صاحبای وفادار و یه تغییر تو بازار به سمت ماشین‌های برقی مقرون‌به‌صرفه‌تر، شوی رو قانع کرد که نظرش رو عوض کنه.

انجام دادن سریع و ارزون این کار، نیاز به استفاده مجدد از هر چی که ممکene داشت. در اصل، مهندسای شوی یه باتری لیتیوم-آهن فسفات (LFP) جدید، موتور «X76» (بخشی از معماری‌ای که قبلاً به عنوان اولتیوم شناخته می‌شد) و پورت شارژ NACS رو تو بولت EUV قدیمی چپوندن و بعدش داخل و بیرونش رو یه دستی به سر و روش کشیدن. شاسی EUV احتمالاً به این خاطر انتخاب شده که به خاطر سه اینچ فاصله محوری بیشترش که به جای پای بیشتری تبدیل می‌شد، نسخه محبوب‌تری بود.

شارژ شدن با زمانه

باتری LFP ۶۵ کیلووات ساعتی جدید، ستاره این نمایشه و دلیلیه که کل این معجون کار می‌کونه. با اینکه شیمی LFP به اندازه لیتیوم-یون چگالی انرژی نداره، ولی باتری‌هایی که ازش استفاده می‌کنن، شکننده‌تر هم نیستن. اونا همون خطر آتش‌سوزی رو ندارن و شارژ سریع منظم و شارژ تا ۱۰۰ درصد، اونا رو به همون اندازه فرسوده نمی‌کونه. همچنین به طور قابل توجهی ارزون‌تر هم هستن.

این پک، طبق تخمین شوی، تا ۲۵۵ مایل برد رو فراهم می‌کونه و تخمین EPA هم به زودی میاد. این هشت مایل بیشتر از بولت EUV مدل ۲۰۲۳ و چهار مایل کمتر از بولت EV مدل ۲۰۲۳ هست، همه‌اش هم از یه بسته باتری با همون اندازه.

این باتری جدید به بولت ۲۷ اجازه میده تا ۱۵۰ کیلووات روی یه شارژر سریع شارژ بشه، ۲.۵ برابر سریع‌تر از بولت‌های ۲۳. با اینکه ۱۵۰ کیلووات این روزها یه عدد اوج چشم‌گیر نیست، ولی چیزی که مهم‌تره، منحنی شارژه؛ یعنی اینکه باتری چقدر می‌تونه تو نرخ شارژ اوج یا نزدیک به اون بمونه. شورولت جزئیات رو منتشر نکرده، ولی باید خوب باشه، چون این شرکت ادعا می‌کونه که بولت جدید می‌تونه تو ۲۶ دقیقه از ۱۰ تا ۸۰ درصد شارژ بشه، یه زمان خیلی خوب و به خصوص با توجه به نرخ شارژ اوج پایینش، چشم‌گیره. همون شارژ مجدد ۱۰ تا ۸۰ درصد، قبلاً خیلی بیشتر از یه ساعت طول می‌کشید.

بولت جدید همچنین اولین شوی هست که با یه پورت استاندارد NACS عرضه می‌شه و بهش اجازه میده تو سوپرشارژرها و شارژرهای مقصد تسلا بدون آداپتور شارژ بشه. این همچنین الان با ادغام نرم‌افزار گوگل شوی عرضه می‌شه و بهش گوگل مپ داخلی با یه برنامه‌ریز مسیر و شارژ میده که ما رو بقیه مدل‌ها دیدیم که خیلی خوبه.

چک کردن مشخصات: بیشترش همونه

قبلاً اغراق نمی‌کردیم. به جز پیشرانه، هر مشخصاتی برای بولت ۲۰۲۷، تو محدوده یک دهم اینچ یا یک دهم فوت مکعب از بولت EUV مدل ۲۰۲۳ قرار داره. ابعاد خارجی، فضای سرنشین، فضای بار، همه‌اشون.

عملکرد به احتمال زیاد با موتور جدید یه کم تغییر می‌کونه. این یکی، شوی میگه، برای کارایی و حداکثر برد طراحی شده؛ که منطقیه، چون بسته باتری بزرگتر نیست ولی چگالی انرژی کمتری داره. در نتیجه، اسب بخار ۱۰ تا به ۲۱۰ اسب بخار بهبود پیدا کرده، ولی گشتاور یه ۹۷ پوند-فوت وحشتناک کم شده و به ۱۶۹ پوند-فوت رسیده.

با هل دادن خیلی کمتر برای کنده شدن از خط، ما انتظار داریم که زمان صفر تا صد ۶.۷ ثانیه‌ای بولت EUV قدیمی به بیشتر از هفت ثانیه افزایش پیدا کنه. از طرف مثبت، وزن خیلی بیشتری برای جابجا کردن نداره. شوی میگه که مدل جدید حدود ۱۰۰ پوند سنگین‌تره، هرچند که آخرین بولت EUV که ما وزن کردیم هم حدود ۱۰۰ پوند سنگین‌تر از تخمین شوی بود.

رانندگی تک-پدالی استاندارده و می‌شه خاموشش کرد، هرچند که ماشین هنوزم یه کم ترمز احیاکننده رو موقعی که پاتون رو از روی گاز برمی‌دارید اعمال می‌کونه و ترمز احیاکننده و مکانیکی رو موقعی که روی پدال ترمز قدم میذارید با هم ترکیب می‌کونه تا بازیابی انرژی و در نتیجه برد رو به حداکثر برسونه.

چه چیزای دیگه‌ای جدیده؟

استایل خارجی، که ما همین الانش هم به لطف یه اینستاگرامر تیزبین دیدیم، اینجا و اونجا آپدیت شده ولی فوراً به عنوان یه بولت قابل تشخیصه. مهم‌ترین تغییر، به نظر ما، درست کردن چراغ‌های عقبه. دیگه خبری از اون چراغ‌های عقب عجیب و غریب تو جای معمولی و چراغ‌های عقب واقعی پایین تو سپر نیست؛ اونا الان جایی هستن که باید باشن، درست زیر شیشه عقب.

داخل، صفحه‌ها داستان اصلی هستن. طراحی داشبورد بیشترش همونه به جز یه محفظه ذخیره‌سازی تو سمت سرنشین و الان یه صفحه نمایش مجموعه ابزار ۱۱.۰ اینچی داره که بالاخره قابل تنظیمه و یه صفحه نمایش اطلاعات و سرگرمی ۱۱.۳ اینچی با گوگل داخلی داره. متأسفانه، چون یه ماشین برقی شویه، خبری از کارپلی یا اندروید اتو نیست، چون جنرال موتورز هنوزم از اون سیاستش برای ماشین‌های برقی‌اش برنگشته. حداقل کنترل‌های حساس به لمس زیر صفحه نمایش با دکمه‌ها و کلیدهای فیزیکی برای کنترل تهویه جایگزین شدن.

مثل بولت EUV قدیمی، سوپر کروز هندزفری هم روی مدل جدید در دسترسه و با گوگل مپ ادغام شده تا به شما نشون بده تو کدوم جاده‌ها کار می‌کونه و چقدر وقتتون رو با دست‌های آزاد از فرمون می‌گذرونید. این همچنین تغییر لاین کاملاً خودکار و توانایی قرار دادن شما تو لاین درست قبل از هر خروجی یا تقاطعی رو هم داره.

یه پمپ حرارتی از گرمایش و سرمایش داخل و پیشرانه مراقبت می‌کونه، که کارایی رو زیاد می‌کونه. باتری همچنین به طور خودکار برای سریع‌ترین شارژ، وقتی که یه شارژر سریع رو به عنوان مقصدتون تنظیم می‌کنید، پیش-شرط می‌شه. این همچنین می‌تونه شارژ دو طرفه هم انجام بده، که وقتی به یه شارژر خانگی جنرال موتورز وصل بشه، به شما اجازه میده خونه‌تون رو با باتری ماشین تغذیه کنید.

آپشن‌های قابل توجه شامل یه شارژر تلفن بی‌سیم، سانروف پانورامیک، صندلی‌های گرم‌شونده و سردشونده، فرمون گرم‌شونده و دوربین ۳۶۰ درجه می‌شن. حتی اگه سراغ سوپر کروز نرید، کروز کنترل تطبیقی و حفظ لاین استاندارد هستن. شما همچنین می‌تونید اپلیکیشن‌هایی رو روی صفحه اطلاعات و سرگرمی دانلود کنید، از جمله بازی‌ها و سرویس‌های استریم ویدیو تا اون توقف‌های شارژ ۲۶ دقیقه‌ای رو بگذرونید. شما همچنین می‌تونید از دستیار گوگل بخواید کارهایی مثل تغییر دما یا باز کردن در گاراژ خونه هوشمندتون رو انجام بده.

بولت ۲۰۲۷ تو هفت تا رنگ با سه تا آپشن رینگ/رنگ ۱۷ اینچی عرضه می‌شه. تریم RS رینگ‌های سیاه براق و ریل‌های سقف، یه نشان جلوپنجره و یه ترکیب رنگ و تریم داخلی انحصاری رو می‌گیره.

مشخصات شورولت بولت ۲۰۲۷